Les Circuits

Les CircuitsCircuit du LédenonCircuit de Lurcy-LévisCircuit de HockenheimCircuit de SPA-FrancorchampsCircuit de l’Anneau-du-RhinCircuit du LaquaisCircuit de Magny-Cours ClubCircuit de Magny-Cours F1Circuit de Dijon-PrenoisCircuit de Bresse

Portail et Forum de discussion de voitures sportives. Actualités automobile, Techniques, Essais et Comparatifs. Sorties circuits. Stages de pilotage. /us/index.php/les-circuits/information-par-circuits.html Sun, 07 Apr 2013 00:19:21 +0000 Joomla! 1.5 – Open Source Content Management fr-fr /us/index.php/les-circuits/information-par-circuits/439-circuit-du-ledenon.html /us/index.php/les-circuits/information-par-circuits/439-circuit-du-ledenon.html Circuit du Lédenon

Circuit qui présente la particularité de tourner dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Très dénivelé avec des virages en aveugle avant des descentes (la courmelle), il est exigeant pour le pilote et pour les freins en raison de forts freinages en descente (virages du camion et la cuvette). Les passagers pourront facilement se sentir mal après quelques tours. 

Revêtement abrasif, virages très techniques, ce circuit est une bonne opportunité d’exercer sa technique de pilotage. On y trouve un triple gauche très rapide au bout de la ligne droite des stands où il faut être très précis. À l’inverse, un virage très lent de l’autre côté du circuit, la Servie, où malgré la vitesse lente, il est possible de perdre du temps en raison d’un freinage en appui et d’une relance qui dépend de la trajectoire. 

Le site est souvent venteux. La piste, malgré le fait qu’elle soit abrasive, est très glissante sur le mouillé, ce qui est atypique.

Circuit du Lédenon

Longueur

Largeur

Dénivelé

Décibel

Alfano

Infrastructure

Adresse

www.ledenon.com

Historique

]]> [email protected] (Administrator) Les circuits – Liste Thu, 21 Mar 2013 12:39:36 +0000 /us/index.php/les-circuits/information-par-circuits/438-circuit-de-lurcy-levis.html /us/index.php/les-circuits/information-par-circuits/438-circuit-de-lurcy-levis.html Circuit de Lurcy-Lévis

Circuit école par excellence. Il est très plat, l’ensemble de la piste est visible depuis les paddocks, les dégagements y sont particulièrement généreux sans rails ni murs. On y trouve tout type de virages, rapides, lents, épingle, doubles virages, freinages en appui, idéal pour l’apprentissage, l’entraînement ou des sorties loisirs. Le revêtement est plutôt abrasif.

Circuit de Lurcy-Lévis

Longueur: 2400 à 4200 mètres

Circuit de Lurcy-Lévis


Infrastructure

Pas ou peu de box dans les paddock, s’équiper en cas de pluie.

Adresse

Route du Circuit

03320 Lurcy-Levis

www.circuit-lurcy-levis.com/

]]> [email protected] (Administrator) Les circuits – Liste Thu, 21 Mar 2013 12:22:39 +0000 /us/index.php/les-circuits/information-par-circuits/437-circuit-de-hockenheim.html /us/index.php/les-circuits/information-par-circuits/437-circuit-de-hockenheim.html Hockenheim (officiellement HockenheimRing Baden-Württemberg)

Piste qui accueille la Formule 1 avec toute l’infrastructure qui l’accompagne. Le rythme général y est rapide, avec des virages rapides et une piste large, des vibreurs hauts. Une épingle délicate au bout d’une longue ligne droite où les accrochages sont faciles. Le Stadium est très connu et très technique, enchaîne des courbes moyennes tantôt relevées, tantôt en dévers, où il est facile de perdre du temps.

Circuit de Hockenheim

Longueur: 4’574 km

Largeur:

Alfano:

Adresse

Am Motodrom

68766 Hockenheim

Allemagne

www.hockenheimring.net

Historique

Il accueil le Grand Prix d’Allemagne de Formule 1 depuis 1970

]]> [email protected] (Administrator) Les circuits – Liste Thu, 21 Mar 2013 12:12:56 +0000 /us/index.php/les-circuits/information-par-circuits/396-circuit-de-spa-francorchamps.html /us/index.php/les-circuits/information-par-circuits/396-circuit-de-spa-francorchamps.html Circuit de Spa-Francorchamps

Circuit mythique dont le tracé emprunte des routes nationales qui sont fermées pour l’occasion. Dénivelés importants et profils de courbes rapides et en dévers caractérisent cette piste qui nécessite de l’expérience pour bien la maîtriser. Ce circuit comporte un enchaînement d’anthologie nommé le raidillon de l’eau rouge qui est un des passages les plus rapides et techniques des circuits d’Europe, présentant une descente puis un véritable mur à remonter.

On y trouve aussi deux virages ultra rapides qui se suivent, les courbes de Blanchimont 1 et 2, ainsi que le double gauche de Pouhon, en descente et en dévers. Revêtement peu abrasif.

Circuit de SPA-Francorchamps

Longueur: 7’004 mètres

Largeur: 4 mètres

Dénivelé: 22%

Décibel: 105 db

Alfano: 1 champ

Un des circuits les plus anciens de la F1. Le circuit préféré des pilotes en raison de son tracé varié. Une partie de la magie de Spa tient au fait qu’il est connu et respecté comme l’un des plus difficiles au monde.

Circuit de Spa-Francorchamps


Adresse

Circuit of Spa Francorchamps

Route du Circuit, 55

B-4970 Francorchamps


Historique

Le Circuit de Spa-Francorchamps résonne de mille et une fabuleuses histoires des temps héroïques depuis le début des années 1920, où l’on roulait sur des routes de terre au volant de terribles engins.

Imaginé par des aristocrates liégeois dans un triangle magique entre Francorchamps, Malmedy et Stavelot, le tracé ardennais a puisé, dans une nature grandiose, une force de caractère qui a défié le temps. En 1939 naquit de l’imagination des hommes un virage unique.

Le Raidillon – Eau Rouge allait devenir célèbre dans le monde entier, adulé par tous les pilotes.

]]> [email protected] (Administrator) Les circuits – Liste Wed, 20 Feb 2013 10:05:52 +0000 /us/index.php/les-circuits/information-par-circuits/395-circuit-de-lanneau-du-rhin.html /us/index.php/les-circuits/information-par-circuits/395-circuit-de-lanneau-du-rhin.html L’Anneau du Rhin

Circuit technique situé dans une forêt. Les virages sont de profil plutôt lent, à l’exception d’une courbe qui porte bien son nom, la courbe Adrénaline. L’endroit le plus délicat est l’enchaînement des S du Sanglier dans la forêt, les rails étant proches et la configuration des lieux rendant la piste très grasse, particulièrement sur le mouillé. 

Le revêtement est abrasif pour les pneus.

Circuit de l

l’Anneau du Rhin est le plus grand circuit du nord est de la France. Avec ces 3 configurations, le circuit permet d’offrir des tracés rapides ou bien sinueux.

Longueur: de 3’000 à 4’000 mètres

Largeur: 9 mètres

Dénivelé: –

Décibel: 100db

Alfano: 2 champs

Circuit de l


Infrastructure

L’Anneau du Rhin accueille des réceptions et des séminaires de 20 à 200 personnes dans des salles à l’atmosphère chaleureuse et conviviale. D’autres infrastructures permettent de faciliter l’organisation d’évènements: la station de carburant, la vidéo surveillance, les boxs de stationnement, le bar et le parc automobile

image


Adresse

Implanté à 15 mn de la frontière allemande et à 25 mn de la frontière suisse, l’Anneau du Rhin se situe au coeur de l’Alsace.

ANNEAU DU RHIN

F – 68127 BILTZHEIM

GPS: N 47° 56′ 46" & E 07° 25′ 47"

www.anneau-du-rhin.com

Note

Construit en 2004, un circuit d’entraînement de 1.1 km offre une très grande sécurité.

image


Historique

Ancienne concession Ferrari.

]]> [email protected] (Administrator) Les circuits – Liste Wed, 20 Feb 2013 09:37:23 +0000 /us/index.php/les-circuits/information-par-circuits/394-circuit-du-laquais.html /us/index.php/les-circuits/information-par-circuits/394-circuit-du-laquais.html Circuit du Laquais

Petit circuit technique situé en lisière de forêt. Des aménagements opérés il y a quelques années l’ont agrandi avec deux longues boucles, le rendant très attrayant et rythmé. On y trouve des courbes rapides et des courbes lentes, des freinages en appui et un rythme général très fluide. Le revêtement est peu abrasif et les freins ne sont pas trop mis à l’épreuve. 

Pas de stands sur ce circuit, il y a juste une série de couverts à disposition, il faut donc s’équiper s’il pleut.

Circuit du Laquais

Longueur: 3100 mètres

Largeur: entre 10 et 15 mètres

Alfano: oui

Décibels: max 89 db *

* Tous les véhicules doivent être équipés d’un échappement et d’une admission d’origine. Certaines autos même homologuées sur le route ne peuvent pas rouler au Laquais ! N’hésitez pas à les contacter au 04 74 54 46 98 !

Le plus grand circuit de la région Rhône alpes et le seul a être homologué FFSA (Fédération Française de Sport Automobile) plus de 200 km/h). Une réalisation unique d’une piste rapide avec de larges dégagements, un tracé original et particulièrement varié, avec des enchaînements de virages serrés, de courbes à rayon croissant en appui ou en dévers, construit aux normes en vigueur pour une meilleure sécurité

Nouveau tracé depuis 2009

Circuit du Laquais

Adresse

Circuit du Laquais

38260 CHAMPIER

www.circuitdulaquais.com

Le circuit se situe dans la région Rhône Alpes, à proximité de: Lyon, Grenoble et Genève (1h30).

]]> [email protected] (Administrator) Les circuits – Liste Tue, 19 Feb 2013 16:26:29 +0000 /us/index.php/les-circuits/information-par-circuits/393-circuit-de-magny-cours-club.html /us/index.php/les-circuits/information-par-circuits/393-circuit-de-magny-cours-club.html Circuit de Magny-Cours Club

Construite en 2003, elle est un complément de la piste Grand Prix pour accueillir les essais industriels, les stages d’initiation ou de perfectionnement au pilotage en monoplaces, berlines ou motos : Formule 1 avec LRS Formula, Formule 3 et Fun Boost avec LSP, Multi GT avec LRS et moto avec BMC. De nombreux clubs autos et motos y organisent aussi des journées de pilotage avec leurs membres.

Circuit de Magny-Cours Club

Longueur: 2530 mètres

Largeur:  10 mètres

Devers: 2.5%

Magny-Cours Club

Note

Plusieurs possibilités de tracé. La piste peut-être arrosée pour des exercices. Ligne droite de 700 mètres. Visibilité et dégagement maximum. Bâtiment avec stands chauffés, salle de briefing, vestiaires et salle de restaurant avec bar (service traiteur à la demande).

Adresse

Circuit Nevers Magny-Cours

Technopôle

58470 Magny-Cours

www.magnyf1.com

]]> [email protected].com (Administrator) Les circuits – Liste Tue, 19 Feb 2013 16:10:52 +0000 /us/index.php/les-circuits/information-par-circuits/392-circuit-de-magny-cours-f1.html /us/index.php/les-circuits/information-par-circuits/392-circuit-de-magny-cours-f1.html Circuit de Magny-Cours F1

Circuit vallonné et varié avec des courbes à profil très différent. On y trouve de grandes courbes très rapides telles la ‘grande courbe’ au bout de la ligne droite des stands ainsi que la suivante, la courbe d’Estoril. Il y a aussi des virages lents, on met 4 fois le deuxième rapport sur une voiture routière. L’endroit le plus technique est le virage dit ‘180 degrés’, où selon l’auto, plusieurs trajectoires sont possibles (trajectoire arrondie conventionnelle ou technique en V en cassant le virage au milieu). 

Le revêtement présente la particularité d’être très peu abrasif, ce qui use peu les pneus. L’autre conséquence est le grip très faible en cas de pluie.

Circuit Magny-Cours F1

La piste Grand Prix:

Homologuée FIA: oui

Longueur: 4411 mètres

Largeur:  10 à 18 mètres

Devers: ~1%

Décibel: 102 db

Alfano: Oui, 1

Description du tracé

Piste très technique et complète reprenant les meilleurs virages existants des circuits F1

Voir notre roadbook (réservé aux membres)

Circuit Magny-Cours F1

Note

L’infrastructure est composé d’un vaste complexe regroupant trois pistes (GP éclairées), des infrastructures d’accueil du public, ainsi que des salles de réception et de conférence. Les stands comportent 48 box. Paddock de 40’000 m2. Helisufrace H1. Surveillance vidéo.

Adresse

Technopôle

58470 Magny-Cours, France

+33 3 86 21 80 00

www.magnyf1.com

Historique

Le circuit de Magny-cours Grand Prix (F1) est connu dans le monde entier grâce au Grand Prix de France de Formule 1 (de 1991 à 2008) et le BOL D’OR depuis 2000. A ce jour, la piste est le théâtre de compétitions automobiles et motocyclistes. Elle reçoit tout au long de l’année des locations privées, des essais techniques, des opérations commerciales, des journées club et des stages de pilotage. Le circuit automobile à eu ses 50 ans en 2011.

]]> [email protected] (Administrator) Les circuits – Liste Tue, 19 Feb 2013 15:25:38 +0000 /us/index.php/les-circuits/information-par-circuits/309-circuit-de-dijon-prenois.html /us/index.php/les-circuits/information-par-circuits/309-circuit-de-dijon-prenois.html Circuit de Dijon-Prenois

Circuit bien rythmé et rapide avec une longue ligne droite en montée permettant d’exploiter toute la puissance de son véhicule. Le rythme n’est pratiquement jamais interrompu par un virage lent.

Seuls deux endroits peuvent nécessiter la seconde vitesse, la remontée de la parabolique et le premier gauche de la Bretelle. Mais cela dépendra de la voiture, la troisième étant aussi possible. Le virage le plus rapide est la courbe de Pouas qui, difficulté supplémentaire, présente un dénivelé sous forme de bosse vers la corde. Les S des Sablières sont très rapides, le rail n’étant pas loin. De nombreux virages et enchaînements sont en dévers.

Le revêtement est très abrasif pour les pneus, ce qui, combiné aux virages en dévers, peut causer une usure prématurée des pneumatiques. Prévoir de s’y rendre avec des pneus en bon état !

Le tracé

Avec son tracé de 3,8 Km (3801 m) et ces montées et descentes, avec des dénivelés techniques dont la parabolique avec une pente de 11%, il demeure l’un des circuits les plus appréciés des pilotes. Rouler sur le circuit de Dijon-Prenois qui a marqué les grandes heures de la Formule 1 demeure un moment inoubliable.

Circuit Dijon-Prenois

Historique

Le Circuit de Dijon-Prenois (inchangé depuis 1975) a été le cadre de nombreux événements qui font partie de l’histoire du sport automobile, que ce soit la première victoire de Renault en Formule 1 – éclipsée par une lutte inoubliable pour la deuxième place entre Arnoux et Villeneuve – ou celle d’un certain Alain Prost, deux ans plus tard.

Addresse

21370 PRENOIS (France)

Tél. +33/03 80 35 32 22

Fax + 33/03 80 35 33 22

www.circuit-dijon-prenois.com/

Le circuit en direct: 

www.circuit-dijon-prenois.com/fr/cameralive

Rubrique connexe:

– Roadbook du circuit de Dijon-Prenois

Circuit de Dijon-Prenois

]]> [email protected] (Administrator) Les circuits – Liste Wed, 14 Sep 2011 09:39:27 +0000 /us/index.php/les-circuits/information-par-circuits/121-circuit-de-bresse.html /us/index.php/les-circuits/information-par-circuits/121-circuit-de-bresse.html Circuit de Bresse

Circuit technique sur un site moderne avec 2 lignes droites et une piste relativement sinueuse, avec plusieurs épingles. Bon nombre de virages sont en dévers. 

De larges dégagements sécurisent l’ensemble, ce qui en fait un bon circuit d’entraînement, voire pour débutants. Sa configuration générale avec des courbes fermées nécessite de bien soigner les trajectoires pour favoriser les relances.

Le revêtement est plutôt abrasif pour les pneus. Les freins sont fortement sollicités sur cette piste, le profil du tracé ne leur permettant pas de refroidir. Prévoir deux tours de refroidissement par température estivale !

Les infrastructures sont modernes et en bon état, ce qui en fait un site très sympathique.

Le circuit

Le circuit étant relativement proche de la Suisse, il en fait un circuit de choix par rapport au Laquais, Pouilly & Co.  Pour s’y rendre ? Rien de plus simple, autoroute, péage de sortie (~15€ depuis Genève), au rond point, prendre directement la 2ième sortie.

Il y a une station de service et de lavage juste à côté du circuit (après la sortie de l’autoroute, juste à côté du rond point). L’infrastructure du circuit comprends de nombreux box, salle d’accueil, salle de conférence, etc. Le parking est bien assez grand pour accueillir du monde.

Tracé

Circuit de Bresse - Tracé

Longueur : 2997m, asphalte

Largeur : 12 à 14m

Décibel max : 95 dB

Alfano: 2 champs

Circuit de Bresse - vue aérienne

Le tracé du circuit de Bresse

Le tracé du circuit de Bresse est original et très sympa.  Le circuit est homologué FFSA et FFM

Circuit technique, offrant plusieurs combinaisons variées dont la majorité des virages sont en négatif avec quelques courbes rapides et plusieurs virages sérés, voir très sérés. 

La piste est assez large, environ 12m 

Les possibilités de dépassement bien assez nombreuses avec des secteurs de plus de 14m dans les virages lents. 

Certains vibreurs extérieurs ont été refaits (rallongé en amont), ce qui à causé quelques « trous » dans le sol, attention donc de ne pas sortir trop large… Certaines bordures ce sont également affaissées, ce qui peut aussi poser quelques soucis pour celui qui serait un peu trop généreux… 

Les vibreurs intérieurs sont assez hauts (attention pneus taille basse)… 

Avec une température extérieur d’environ 20 degrés, il est délicat de rouler de façon intensive sur plus de 15 minutes avec une voiture de série. 

A part les 2 lignes « droites », l’enchaînement des virages ce poursuit de façon assez soutenue et la majorité des virages sont très sérés ce qui fait passablement souffrir la voiture. 

La qualité de l’asphalte est excellent

De larges dégagements (avec bacs à sables), sécurisent l’ensemble.

Rubrique connexe:

–  Road book du circuit de Bresse

Circuit de Bresse

Adresse

Zone de Milleure

71580 Frontenaud

www.circuitdebresse.fr

Trajet: Situé au centre d’un cercle de 100 kms de rayon, délimité par les villes de Lyon, Dijon, Genève

A 35 Km au sud de Lons-le Saunier

A 170 Km de Lausanne (2h15 de route)

Accessible directement par l’autoroute A39, à 500 m de la sortie n°9 Cuiseaux – Cousance – Louhans

Extrait du règlement intérieur :

  • Les normes d’émission sonore tolérées sont les suivantes : 95 dB par véhicule à l’arrêt selon les normes en vigueur à 75 % du régime maximum, ceci pour motos et voiture.
  • Etat de la voiture CT valide
  • Assurance et carte grise
  • Pot homologué (Les motos devront être équipées de pots d’échappement de série. Le filtre à air devraêtre conservé ou installé.)
  • Permis voiture (en cours de validité)
  • Casque
  • Ceinture ou harnais
  • Chaussures adaptées
  • Moto : combi cuir, gants, bottes et protection dorsal

Historique

Implémenté en Bresse (France) en 2006

]]> [email protected] (Administrator) Les circuits – Liste Fri, 14 Nov 2008 15:51:12 +0000