Pneumatique - Explications

Exemple: 235 / 45 R 17 91 ZR TL L

235: largeur en [mm]

45: rapport hauteur , largeur en [%]

R: pneumatique de type radial

18 : diamètre de la jante en pouce (1 pouce = 25,4 mm)

91 : indice de charge

ZR : catégorie de vitesse

TL : Tubeless (sans chambre à air)

 

Site connexe:

- MKT (site pour calculer les dimensions des pneus)



Autres infos du pneumatique
- Marque et type
- Date de fabrication, DOT xxxxxx08 (= année 2008), ou indication à 4 chiffres 1602 (16e semaine, année 2002)
- E1: indication de contrôle, norme européenne, (exemple 1=Allemagne)
- Indicateur d'usure TWI (témoin, légal 1,6mm)

Spécificités pour certains pneus
- XL, EL, RF, extraload ou reinforced sont des pneus renforcés avec un indice de charge supérieur
- M+S représente les pneus hiver, en anglais "Mud and Snow"
- MFS, FR, ML protège le pneu des dégâts causés par les trottoirs, en anglais, "Max Flange Shield"
- G1 Diamètre exterieur où la largeur de bande de roulement diffère du même pneu sans marquage G1. Il faut obligatoirement monter 4 pneus en G1 si le véhicule a 4 roues motrices
- RunFL, EUFORI@, Pax, RFT, ROF, RunOnFlat, DSST sont prévus pour rouler à plat, en anglais, "run flat"
- SSR : les pneus SSR (Self Supporting Runflat) ne peuvent êtres montés que sur les véhicules disposant d'un système de contrôle de la pression de gonflage. Ces pneus permettent de continuer à rouler correctement en cas de perte de pression d'air à une vitesse max. de 80 km/h sur une distance de 80 km.
- DA pneus avec Défaut d'Aspect, deuxième choix avec les mêmes garanties fabricant
- BSW signifie que le flanc du pneu est noir, en anglais "Black Side Wall"
- OWL ou ORWL : les écritures sur le flanc du pneu sont en blanc, en anglais "Off White Letter"
-WW : Cette mention designe les pneus à bande blanche.
-WWW : Cette mention désigne les pneus à flanc blanc
- Démontage, Demont, Demo sont des pneus montés et démontés et peuvent avoir roulé quelques mètres. Ces pneus sont garantis et neufs

Homologations
- PE pneus homologués par Peugeot
- MO, MB ou A-MO pneus homologués par Mercedes
- B ou AU pneus homologués par Audi
- J pneus homologués par Jaguar
- A* ou * pneus homologués par BMW
- N0, N1... pneus homologués par Porsche

Tableau Catégorie - Vitesse max
Q 160 km/h
R 170 km/h
S 180 km/h
T 190 km/h
U 200 km/h
H 210 km/h
V 240 km/h
W 270 km/h
Y 300 km/h
VR> 210 km/h
ZR> 240 km/h

Tableau Indice de charge - Poids (kg)
84     500
85     515
86     530
87     545
88     560
89     580
90     600
91     615
92     630
93     650
94     670
95     690
96     710
97     730
98     750
99     775
100     800


Calculer la circonférence d'un pneu
    Pi × (2 × rayon)
    = Pi × diamètre
    = Pi × ([largeur mm × rapport hauteur largeur % × 2] + [25,4 mm/pouce × diamètre en pouces])


Usure de la bande de roulement (Treadwear)
L'indice de Treadwear correspond à la vitesse d'usure d'un pneu. Cet indice est obtenu par un test effectué sur circuit sur une distance de 9600 km, dans des conditions contrôlées. Cet indice est compris entre 60 et 620 et la valeur de référence est 100. Par exemple un pneu avec un Treadwear de 50 s'userait 2 fois plus vite qu'un pneu à indice 100 alors qu'un pneu avec un Treadwear de 420 s'usera 4,2 fois moins vite.
Plus l'indice de Treadwear est élevé, plus la durée de vie du pneu est longue

Adhérence (Traction)
L'indice de Traction correspond à l'adhérence d'un pneu sur route mouillée. Cet indice est exprimé par les lettres AA (indice le plus élevé), A, B et C (indice le plus bas). L'indice C est le minimum acceptable.
Plus l'indice de traction est élevé, plus la distance de freinage est courte
L'indice de traction correspond à l'adhérence sur route mouillée en ligne droite !

Résistance à l'échauffement (Température)
L'indice de Température correspond à la résistance du pneu à l'échauffement et à sa capacité à dissiper la chaleur. Cet indice est obtenu par un test en laboratoire sur une roue d'essai. Un excès de chaleur peut provoquer une dégradation du pneu. Cet indice est indiqué par les lettres A (indice le plus élevé), B et C (indice le plus bas). L'indice C est le minimum imposé par la loi.
Un indice de Température élevé signifie que le pneu résiste à l'échauffement
L'indice de Température s'applique à un pneu correctement gonflé (ni en sous-gonflage, ni en sur-gonflage) dans des conditions d'utilisation "normales" (pas de vitesse excessive et pas de surcharge).