Circuit de Bresse

Circuit technique sur un site moderne avec 2 lignes droites et une piste relativement sinueuse, avec plusieurs épingles. Bon nombre de virages sont en dévers. 

De larges dégagements sécurisent l’ensemble, ce qui en fait un bon circuit d'entraînement, voire pour débutants. Sa configuration générale avec des courbes fermées nécessite de bien soigner les trajectoires pour favoriser les relances.

Le revêtement est plutôt abrasif pour les pneus. Les freins sont fortement sollicités sur cette piste, le profil du tracé ne leur permettant pas de refroidir. Prévoir deux tours de refroidissement par température estivale !

Les infrastructures sont modernes et en bon état, ce qui en fait un site très sympathique.

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Le circuit

Le circuit étant relativement proche de la Suisse, il en fait un circuit de choix par rapport au Laquais, Pouilly & Co.  Pour s’y rendre ? Rien de plus simple, autoroute, péage de sortie (~15€ depuis Genève), au rond point, prendre directement la 2ième sortie.
Il y a une station de service et de lavage juste à côté du circuit (après la sortie de l’autoroute, juste à côté du rond point). L’infrastructure du circuit comprends de nombreux box, salle d'accueil, salle de conférence, etc. Le parking est bien assez grand pour accueillir du monde.

 

Tracé

Circuit de Bresse - Tracé

Longueur : 2997m, asphalte
Largeur : 12 à 14m

Décibel max : 95 dB

Alfano: 2 champs

Circuit de Bresse - vue aérienne

Le tracé du circuit de Bresse

Le tracé du circuit de Bresse est original et très sympa.  Le circuit est homologué FFSA et FFM
Circuit technique, offrant plusieurs combinaisons variées dont la majorité des virages sont en négatif avec quelques courbes rapides et plusieurs virages sérés, voir très sérés. 
La piste est assez large, environ 12m 
Les possibilités de dépassement bien assez nombreuses avec des secteurs de plus de 14m dans les virages lents. 
Certains vibreurs extérieurs ont été refaits (rallongé en amont), ce qui à causé quelques « trous » dans le sol, attention donc de ne pas sortir trop large… Certaines bordures ce sont également affaissées, ce qui peut aussi poser quelques soucis pour celui qui serait un peu trop généreux… 
Les vibreurs intérieurs sont assez hauts (attention pneus taille basse)… 
Avec une température extérieur d'environ 20 degrés, il est délicat de rouler de façon intensive sur plus de 15 minutes avec une voiture de série. 
A part les 2 lignes « droites », l’enchaînement des virages ce poursuit de façon assez soutenue et la majorité des virages sont très sérés ce qui fait passablement souffrir la voiture. 
La qualité de l’asphalte est excellent
De larges dégagements (avec bacs à sables), sécurisent l’ensemble.

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-  Road book du circuit de Bresse

Circuit de Bresse

Adresse
Zone de Milleure
71580 Frontenaud
www.circuitdebresse.fr

Trajet: Situé au centre d'un cercle de 100 kms de rayon, délimité par les villes de Lyon, Dijon, Genève
A 35 Km au sud de Lons-le Saunier
A 170 Km de Lausanne (2h15 de route)
Accessible directement par l'autoroute A39, à 500 m de la sortie n°9 Cuiseaux - Cousance - Louhans

Extrait du règlement intérieur :

  • Les normes d’émission sonore tolérées sont les suivantes : 95 dB par véhicule à l’arrêt selon les normes en vigueur à 75 % du régime maximum, ceci pour motos et voiture.
  • Etat de la voiture CT valide
  • Assurance et carte grise
  • Pot homologué (Les motos devront être équipées de pots d’échappement de série. Le filtre à air devraêtre conservé ou installé.)
  • Permis voiture (en cours de validité)
  • Casque
  • Ceinture ou harnais
  • Chaussures adaptées
  • Moto : combi cuir, gants, bottes et protection dorsal

Historique

Implémenté en Bresse (France) en 2006

 

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