Subaru Impreza WRX Sti
Technique: Transmission et suspensions
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Subaru Impreza WRX Sti |
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La traction intégrale permanente AWD perfectionnée Transmissions permanente 50:50%Sauf pour la version limitée Peter Solberg ou version 2005 avec option pont piloté DCCD. Réglage du différentiel central en mode manuel de 35:65%, différentiel libre à 50:50% différentiel bloqué complètement ou encore en mode automatique. |
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Différentiel Suretrac En combinaison avec le différentiel bloquant Suretrac sur le train avant et le train arrière, la traction intégrale permanente garantit une adhérence sûre, même en sollicitant les performances à l’extrême. |
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Un système de suspension au compromis route et circuit excellent Châssis de sport avec jambes élastiques inversées (Kayaba)Bras oscillants transversaux en alu (avant et arrière) Barres antiroulis (avant et arrière) Avant: Indépendante, montant McPherson, ressort hélicoïdal Arrière: Indépendante, avec bras semi-oscillant, ressort hélicoïdal |
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