|
|
Moteur
Moteur avec turbocompresseur et commande des soupapes variable
Le moteur 2.0 litres au nom de code 4G63, quatre cylindres en ligne, seize
soupapes et double arbre à cames en tête développe dorénavant 280 chevaux
Le moteur est désormais équipé du système MIVEC. Calage variable des soupapes.
Ce système augmente les performances sur toute sa plage de régime. La courbe de
couple est plus plate et sa disponibilité est améliorée jusque dans les
dernières limites.
L'intercooler du turbo bénéficie
d'un flux d'air plus important grâce à la nouvelle proue.
Pour des raisons technique, le vaporisateur d'eau à trois points pour
l'intercooler à été supprimé sur l'Evo IX (de série sur l'Evo VIII)
Le turbo en titane-magnésium à la réactivité accrue, est encore plus prompt grâce notamment à la technologie Mivec.
Point de vue puissance, le gain est de 15 ch (280 ch - 206 kW à 6500 tr/min) par
rapport à la VIII (265 ch - 195 Kw), alors que le couple reste identique à 355
Nm à 3500 tr/min. Le nouveau moteur répond à la norme européenne EURO-4.
Le moteur correspond à la norme Euro 4 et il consomme en moyenne 3% de moins
d'essence.
Suite, La
boîte de vitesses
|
|
|
