Design

Pas de grand changement de look, mais des améliorations discrètes qui reflète l'efficacité.

Extérieur
La nouvelle proue, bien réussie, offre un refroidissement plus efficace.
Les phares à fond noir donnent un aspect agressif et la position des phares de croisement, sur l'extérieur de la rangée, donne l'impression d'une voiture large de nuit. Dommage qu'elle ne soit pas équipée de phare au Xénon.
Le puissant aileron arrière en carbone (creux), est complété avec un diffuseur intégré à la jupe arrière, qui augmente l'effet de sol et l'appui aérodynamique ce qui abaisse le centre de gravité tout en améliorant la stabilité à haute vitesse.
Il aurait été intéressant de cloisonner complètement le bas de caisse avec une modification des jupes pour obtenir un véritable effet de sol.
L'arrière est superbe avec son diffuseur intégré.
L'échappement pointe le bout du nez à travers le diffuseur et donne l'illusion d'un diamètre plus imposant. 
De superbes jantes BBS chaussent cette magnifique version, équipée de pneus Bridgestone RE050 en 235/45/17
 

Intérieur

L'intérieur se veut toujours aussi spartiate mais cette fois élégant. Éléments carbones, sièges sport Recaro en cuir offrent toujours un excellent maintien dans toutes les conditions. L'autoradio CD/MP3 Blaukpunkt est de bonne qualité. Climatisation automatique pour un meilleure confort en été. Le pédalier en alu et le volant 3 branches MOMO revêtu de cuir complètent très bien l'équipement à l'ambiance sportive. On regrettera l'absence d'éclairage de la boite à gants, ainsi que des espaces de rangement très confinés. 

Cosmétique, qualités & finitions

Cosmétique, qualités des matériaux & finitions (intérieur/extérieur):
Les finitions ont progressés dans l'ensemble. Toutefois, l'utilisation de rivet pour fixer les jupes, etc. laisse à désirer, sans compter qu'ils sont visibles par exemple au niveau des phares. La peinture est mieux déposée, cependant des améliorations sont encore possible surtout au niveau des parties non visible, secteur réservoir, etc. et aussi de la rendre un peu plus résistante au impact (mais il semble que cela soit le défaut de tout les véhicules modernes). Des craquements se font toujours entendre dans l'habitacle au niveau des plastiques, il faudra revoir l'ajustement de certaines pièces. Au niveau de l'insonorisation, à l'intérieur, c'est mieux et moins " étouffés " que sur la VIII. La mélodie du moteur se fait entendre agréablement ce qui donne une ambiance très Racing.
 

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