Conclusion

L'Evo IX est sans nul doute possible le modèle ultime par excellence, il sera comblé les plus exigeants sans tomber dans la démesure. Tout le potentiel de l'Evo est exploitable et sa précision en fait l'arme absolue dans sa catégorie.
Les gains obtenus principalement par la technologie MIVEC et la boite à 6 rapports courts contribuent à renforcer son efficacité.

L'utilisation d'amortisseurs sport de type Bilstein, un châssis plus rigide ainsi que l'optimisation des masses et la cure de régime, en font un missile extrêmement précis.
Sont moteur délivrant enfin les 280ch semble plus épanoui que sur sa devancière, sa mélodie Racing saura vous enjouer.

A quand les versions MR enfin disponible en Europe…
 

En comparaison avec l'Evo VIII

Les +
Plus de Puissance
Courbe de couple plus généreux et plus linéaire
Boite à 6 rapports
Démarrages plus efficaces
Accélérations plus vives
Reprises plus puissantes
Amortisseurs Bilstein*
Efficacité et précision améliorées.
Sonorité plus sympa
Jantes BBS*

Les -
Plus chère
Plus de brumisateur d'eau sur l'échangeur
Le prix du modèle *Ralliart (Ultimate)


Ce que Mitsubishi pourrait encore améliorer :
- Indicateur de température extérieur
- Phares au Xénon
- Pourquoi pas un kit manos...
 

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